Ρένα Δούρου: Δεν νοείται "παραίτηση" από την βουλευτική ασυλία

 

Με δήλωσή (pdf) της την Τρίτη 4 Ιουλίου 2023, η Βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Ρένα Δούρου δήλωσε ότι παραιτείται της βουλευτικής ασυλίας ώστε να συνεχίσει η ποινική δίωξη εναντίον της για το Μάτι.

Read More

Τέμπη: Ολόκληρο το πόρισμα της σκιώδους Επιτροπής

 

Την Τρίτη 18 Απριλίου 2023  παραδόθηκε στον Γεραπετρίτη το πόρισμα (pdf) της σκιώδους Επιτροπής εμπειρογνωμόνων. Διαβάστε το άρθρο μας Τέμπη: Σκιώδης Υπουργός & Σκιώδης Επιτροπή στο οποίο αναλύουμε την κατάσταση με τον Υπουργό και την Επιτροπή.

Read More

Τέμπη - Ακαταδίωκτο: Βορίδης διαψεύδει Γεραπετρίτη για το ακαταδίωκτο της σκιώδους Επιτροπής

 

Στο άρθρο αυτό προσπαθούμε να εντοπίσουμε τί συμβαίνει με το "ακαταδίωκτο" που θεσμοθέτησε η Κυβέρνηση Μητσοτάκη υπέρ της σκιώδους Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων για το δυστύχημα των Τεμπών. Προσπαθούμε να ανιχνεύσουμε σε τί εξυπηρετεί. Ποια ανάγκη οδήγησε στην θέσπισή του. Το πρώτο ζήτημα το οποίο προκύπτει είναι η ίδια η ύπαρξη της Επιτροπής. Αφενός, ήδη από τον Ιανουάριο του 2023 υπάρχει νέος Οργανισμός Διερεύνησης Ατυχημάτων ο οποίος κρύβεται. Και αυτό, παρά το γεγονός ότι έχει την αρμοδιότητα να παρέμβει αλλά και μεταβατική διοίκηση για να το πράξει. Αφετέρου, η πράξη σύστασής της Επιτροπής προδίδει αυτό που αναδείξαμε πρώτοι: ότι η χώρα δεν έχει Υπουργό Μεταφορών. Το επόμενο ζήτημα το οποίο δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο είναι ότι η τροπολογία για το ακαταδίωκτο υπογράφεται από τον Υφυπουργό Μεταφορών κι όχι φυσικά από τον Γεραπετρίτη. Ακόμα ένα θέμα στο οποίο "σκοντάφτουμε" είναι ότι στο έργο της σκιώδους Επιτροπής δεν περιλαμβάνεται η απόδοση ευθυνών διότι αυτό αποτελεί αντικείμενο της ήδη υφιστάμενης δικαστικής έρευνας. Δεν το λέμε εμείς αυτό, ο Γεραπετρίτης το είπε. Όμως, ο Υπ. Εσωτερικών Μάκης Βορίδης διέψευσε τον Γεραπετρίτη σε συνέντευξή του. Επιπλέον, όσο και αν ανατρέξαμε στην αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας και στα πρακτικά της συζήτησης στην Βουλή, δεν καταφέραμε να εντοπίσουμε την ανάγκη την οποία εξυπηρετεί. Τέλος, αναρωτιόμαστε, αφού ο Μητσοτάκης υπέδειξε με επιστολή του στον Ντογιάκο να λάβει η δικαιοσύνη υπόψη το πόρισμα της σκιώδους Επιτροπής, το ακαταδίωκτο σημαίνει ότι δεν θα κληθούν να το αναπτύξουν προφορικά ή να απαντήσουν σε ερωτήσεις σε ενδεχόμενη ποινική δίκη? Τελικά, μένουμε με ερωτήματα χωρίς απαντήσεις. 

Read More

Τέμπη: Σκιώδης Υπουργός & Σκιώδης Επιτροπή

Την Τετάρτη 1η Μαρτίου 2023, σε τηλεοπτικό του "διάγγελμα" ο Μητσοτάκης, ανακοίνωσε ότι ο Υπ. Επικρατείας, κος Γεραπετρίτης, αναλαμβάνει "μεταβατικός" Υπ. Μεταφορών. Ανακοίνωσε επίσης την σύσταση "ανεξάρτητης και υπερκομματικής Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων, που θα εξετάσει πλήρως τα αίτια του δυστυχήματος". Στο άρθρο αυτό θα δούμε ότι η έννοια του "μεταβατικού υπουργού" δεν υφίσταται αλλά και ότι επελέγη ένα σκιώδες σχήμα κατά το οποίο ο κος. Γεραπετρίτης τελικά ΔΕΝ διορίστηκε ούτε "μεταβατικός" Υπουργός Μεταφορών. Θα δούμε ότι ο λόγος για τον οποίο επιλέχθηκε να μην υπάρχει Υπουργός Μεταφορών είναι μία μεθόδευση για να μην εμπλακεί στην διερεύνηση του δυστυχήματος ο νεοσύστατος, με τον Ν. 5014/2023, «Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών». Ο οργανισμός αυτός έχει την αρμοδιότητα διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων αλλά έχει ένα σοβαρό "μειονέκτημα": απολαμβάνει λειτουργικής ανεξαρτησίας και δεν υπόκειται σε έλεγχο από κυβερνητικά όργανα ή άλλες διοικητικές αρχές. Τούτο σημαίνει ότι η Κυβέρνηση δεν μπορεί να έχει καμία εμπλοκή στην σύνθεση της ομάδας διερεύνησης τους δυστυχήματος ούτε μπορεί να θέσει τους στόχους και τις κατευθύνσεις της έρευνας. Το γεγονός ότι ο Γεραπετρίτης, σε συνεννόηση με τον Μητσοτάκη, συνέστησε μία ad hoc σκιώδη επιτροπή σημαίνει εξ αντιδιαστολής ότι δεν πρόκειται να "ενεργοποιήσει" τον Οργανισμό για να διερευνήσει το δυστύχημα. Παρόλα αυτά, ο νεοσύστατος αυτός Οργανισμός έχει μεταβατική διοίκηση η οποία έχει επιδείξει εκκωφαντική απραξία. Παράλληλα όμως θα δούμε ότι δεν προκύπτει ότι ο κος. Γεραπετρίτης απέκτησε την εκ του νόμου αρμοδιότητα να συστήσει μια τέτοια ad hoc σκιώδη επιτροπή και ότι, μέχρι και την στιγμή που γράφεται το άρθρο αυτό, δεν έχει δημοσιευτεί είτε στο ΦΕΚ είτε στην Δι@ύγεια τέτοια πράξη με την οποία νομίμως να συστήνεται αυτή, παρά το γεγονός ότι ανακοινώθηκε η σύνθεσή της. Για ποιό λόγο έπρεπε λοιπόν να συσταθεί ad hoc σκιώδης επιτροπή και δεν έπρεπε να αναλάβει την έρευνα ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών? Ποια ανάγκη εξυπηρετεί? Μήπως εξυπηρετεί το κυβερνητικό "καπέλωμα" της έρευνας? 

Ακολουθήστε μας στο twitter

Read More