«Η επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου είναι αναγκαία για την ανάκτηση της εμπιστοσύνης του κοινού. [..] Έως τότε, θα ισχύσουν τα αυστηρά αυτά μέτρα και θα είμαστε η Ελληνική Κυβέρνηση, ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος και η ΕΡΓΟΣΕ σε πραγματική εγρήγορση, ώστε οι πολίτες να αισθανθούν εμπιστοσύνη και να μπορέσουμε όλοι μαζί να προχωρήσουμε σε μια ουσιαστική αναβάθμιση η οποία δυστυχώς είναι υπερήμερη από δεκαετίες». Αυτά δήλωσε την Τρίτη 14 Μαρτίου ο φερόμενος ως Υπουργός Μεταφορών κος Γεραπετρίτης. Εκείνο όμως που προηγείται της επανεκκίνησης των σιδηροδρόμων είναι η διακοπή των δρομολογίων. Προσπαθήσαμε να αναζητήσουμε τίνος αρμοδιότητα και ευθύνη είναι τόσο η διακοπή όσο και η επανεκκίνηση των σιδηροδρόμων. Ανατρέξαμε στις ανακοινώσεις του Υπ Μεταφορών, της ΡΑΣ, του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ. Αναζητήσαμε κάποια πράξη των παραπάνω φορέων με την οποία δίνεται εντολή διακοπής των δρομολογίων. Δεν καταφέραμε να εντοπίσουμε τίποτα. Άκαρπη ήταν και η αναζήτησή μας στην Δια@ύγεια. Στο άρθρο αυτό προσπαθούμε να κατανοήσουμε στο όνομα τίνος έκανε τις δηλώσεις αυτές ο Γεραπετρίτης και ειδικότερα αν με τον τρόπο αυτό αποδέχεται την ευθύνη για την διακοπή και την επανεκκίνηση των δρομολογίων. Ο λόγος για τον οποίο καθίσταται σημαντικό αυτό το ζήτημα συνδέεται με το εάν στο μέλλον, ο φορέας που εκτελεί το μεταφορικό έργο (δηλ. η Hellenic Train) θα αναζητήσει κάποια αποζημίωση για τα έσοδα που απώλεσε από την διακοπή των δρομολογίων, εφόσον αυτή η διακοπή δεν έγινε με υπαιτιότητά της αλλά κατόπιν άνωθεν εντολών.
